Китайский Новый год 2027: сроки поставок, о которых российскому бизнесу нужно думать сейчас

Для российских компаний, закупающих товары в Китае, празднование Нового года по лунному календарю, которое в 2027 году приходится на 6 февраля, означает больше чем выходные. Это остановка производств на четыре-шесть недель, перенос сроков в контрактах и рост стоимости перевозки. Пока до праздника остаются месяцы, спокойное планирование ещё возможно: именно ноябрь 2026 года определяет, попадёт ли ваш заказ в отгрузку до закрытия фабрик или уедет в производство только в марте.

Когда китайские фабрики останавливаются в 2027 году

Официальные выходные в Китае ожидаются с 4 по 12 февраля, но фактическая остановка производства заметно длиннее. За две-три недели до праздника рабочие разъезжаются по домам, экспортные отделы закрывают документы, а последние отгрузки уходят 20-25 января. Фабрики перестают принимать заказы под отгрузку до праздника уже в середине декабря: всё, что оплачено позже, попадает в производство марта. Возвращение к нормальному режиму начинается после Праздника фонарей 20 февраля, а полный объём производства восстанавливается в начале-середине марта.

До какого числа платить фабрике: календарь дедлайнов

Считать нужно от даты, когда товар нужен на складе в России, вычитая производство (обычно 4-6 недель), транзит и таможню. Ориентиры на 2027 год такие. Товар к российскому Новому году, на 20-25 декабря: оплата до 5 октября. Приход до китайского праздника, к концу января: оплата до 5-10 ноября. Отгрузка до закрытия фабрик, получение в марте: оплата до 25 ноября. Если товар не горит, можно планировать послепраздничные отгрузки с 10-15 марта, приход тогда придётся на апрель.

Для морских перевозок к каждому сроку добавляйте две недели, для авиа можно вычесть неделю. Товар в наличии на китайском складе можно оплатить до середины января, но с каждой неделей декабря растёт риск, что фабрика не успеет собрать документы до отъезда рабочих.

Что происходит со ставками на доставку

С ноября перевозчики поднимают цены на сборные отправки и контейнеры: все импортёры отгружают одновременно. В декабре начинается дефицит контейнеров и мест в поездах, очереди на переходах через Казахстан и на Забайкальске растут, консолидация сборных грузов затягивается. Пик ставок приходится на январь, а нормальный уровень возвращается в марте. Транзит в спокойный сезон: железная дорога 14-22 дня, автотранспорт 25-35 дней, море около месяца, авиа 7-12 дней. Перед праздником к этим срокам стоит добавлять одну-две недели.

Что это значит для экспорта и продвижения в Китае

Для компаний, которые выводят продукцию в КНР, то же окно работает в обратную сторону. Рекламные кампании, деловые мероприятия и пробные поставки под китайский сезон стоит планировать так, чтобы не попадать на январь-февраль, когда рынок фактически стоит. Осень и первая половина декабря дают гораздо больше возможностей для встреч с партнёрами и запуска промо, а март открывает сезон закупок после возвращения фабрик.

Компаниям, которые только выходят на рынок КНР, полезно заложить праздничный график в дорожную карту: сертификацию запускать вместе с производством, а не после отгрузки, срок готовности фиксировать в контракте, а партии, отгруженные сразу после праздника, проверять особенно внимательно.

Нужна помощь с выходом на китайский рынок? Мы помогаем с продвижением российской продукции и брендов в Китае и организацией деловых мероприятий в Китае. Актуальные вопросы логистики и торговли с КНР собраны в разделе экспорт и импорт с Китаем.