🎙 7 ошибок предпринимателей при работе с доставкой: реальные кейсы и разбор последствий. 5️⃣ Ошбика. Игнорирование стра…

🎙 **7 ошибок предпринимателей при работе с доставкой: реальные кейсы и разбор последствий.**

**5️⃣ Ошибка: Игнорирование страхования груза — чем рискует бизнес в международной логистике**

Многие предприниматели считают страхование груза ненужной услугой, особенно когда речь идет о товарах средней стоимости. Логика очевидна: «перевозчики и так довезут». Однако, важно помнить, что ответственность перевозчика в международных перевозках ограничена конвенциями и часто рассчитывается в специальных правах заDrawing (SDR) на килограмм, а не по фактической стоимости товара. Это значит, что в случае потери или повреждения груза, компенсация от перевозчика может покрыть лишь небольшую часть реального ущерба, оставляя бизнес наедине с большими убытками.

**Пример:**
Партия электроники весом 5 тонн и стоимостью 400 тысяч долларов пострадала в результате аварии во время доставки. Формальная ответственность перевозчика по CMR составляет около 8,33 SDR за килограмм, что переводится в компенсацию примерно 50-60 тысяч долларов. Остальные 340+ тысяч долларов компания теряет. Если бы был оформлен полис карго-страхования с тарифом 0,15-0,2% от стоимости товара, то логистические потери ограничились бы франшизой, и бизнес не оказался бы в кассовом разрыве.

**Предприниматели часто спрашивают:**
Нужно ли страховать каждый груз, или страхование оправдано только для дорогих товаров?

**Практика показывает,** что решение зависит не только от стоимости партии, но и от роли груза в бизнес-процессе. Если потеря поставки остановит производство, сорвёт ключевой контракт или лишит компанию сезонной выручки, страхование становится не просто затратой, а важным инструментом защиты прибыли. Опытная логистическая компания может помочь подобрать оптимальный формат: разовое страхование критичных партий, генеральный полис на определённую номенклатуру или страхование только на рискованные маршруты и виды транспорта.