Импорт из Китая и экспорт в Китай в октябре 2026 года меняют правила игры. Для компаний, которые ввозят товары или продвигают свою продукцию на рынок КНР, осень принесла новые требования на границе: обновились правила таможенного оформления, ужесточается проверка таможенной стоимости, а Китай готовит ограничения на экспорт автомобилей к 2027 году. Разбираем, что реально изменилось, как это отразится на затратах и сроках, и какие решения стоит принять до конца года, чтобы в 2027-м работать без сюрпризов.
Что изменилось с 8 октября 2026: новые правила декларирования
В начале октября 2026 года вступили в силу обновлённые правила таможенного оформления грузов. Изменения касаются декларирования товаров и набора документов: в декларации теперь иначе заполняются сведения о контейнерах (номер по стандарту ISO, размер, тип) и о местонахождении товара. Для практикующего ВЭД это означает одно — ошибки в документах стали дороже. Таможенный представитель и декларант обязаны точно следовать новым требованиям, иначе выпуск груза задерживается, а партия встаёт на границе.
Проверка таможенной стоимости: цена ошибки растёт
В середине октября 2026 года Евразийская экономическая комиссия опубликовала проект решения о расширении перечня признаков недостоверного определения таможенной стоимости. Практический смысл простой: таможня будет чаще запрашивать документы, подтверждающие реальную стоимость доставки, страховки и упаковки отдельно от цены товара. Если заявленная цена заметно отклоняется от статистики по аналогичным товарам или пакет документов выглядит неполным, риск корректировки стоимости и доначислений пошлины и НДС резко возрастает. Прозрачная цепочка поставок и полный комплект документов становятся не «пожеланием», а условием стабильной работы на китайском направлении.
Фискальная нагрузка: НДС 22% и новые сборы
Уже с начала 2026 года импорт ощутимо подорожал: базовая ставка ввозного НДС выросла до 22%, а максимальный таможенный сбор — до 73 860 рублей за партию дороже 10 млн рублей. Для бизнеса с широким ассортиментом это заметный рост постоянных издержек при каждой поставке. При этом занижение стоимости остаётся главной причиной доначислений: таможенная стоимость включает не только цену по инвойсу, но и фрахт и страховку до границы.
Юань и платежи: сырьё дешевле, деньги сложнее
Курс юаня к рублю 9 октября 2026 года составил 12,73 ₽ — умеренное укрепление рубля слегка удешевляет закупки. Но параллельно усложняется финансовая часть: банки Китая ужесточают комплаенс, прямые SWIFT-переводы могут зависать или возвращаться без объяснений. Всё больше сделок идёт через платёжных агентов, которые переводят деньги поставщику в нужной валюте, а с клиентом рассчитываются в рублях по официальному договору. Цепочка удлиняется и добавляется комиссия, зато появляется документальный след, который принимают и банк, и налоговая.
Что готовить к 2027 году
Главные сигналы на среднесрочную перспективу: Китай вводит ограничения на экспорт автомобилей в Россию с 1 января 2027 года (переходный период действует до конца 2026-го), так что импортёрам стоит ускорить поставки или перестраиваться на официальные каналы. Со стороны ЕАЭС идёт курс на упрощение для добросовестных участников ВЭД — рост пропускной способности пунктов пропуска и проект «Зелёный коридор», но условия пока не опубликованы, закладывать ускорение в сроки поставок рано. Параллельно Минфин обсуждает введение НДС 22% на трансграничную онлайн-торговлю — ещё одна статья расходов, которую стоит держать в уме при планировании закупок на 2026–2027 годы.
Вывод: 2026 год окончательно закрепил переход от «дёшево завезти» к «системно управлять затратами». Побеждают те, кто заранее выстраивает прозрачную цепочку, подтверждает стоимость отдельными документами и работает с партнёрами, которые ведут официальное оформление. Это касается как импорта, так и продвижения собственной продукции на китайском рынке: рынок КНР всё больше ценит надёжность и полный пакет документов, а не сиюминутную экономию.
Если ваш бизнес связан с Китаем — от таможенного оформления до выхода на рынок, — важно опереться на опытных партнёров. Мы помогаем российским компаниям с экспортом и импортом, организуем продвижение в Китае и деловые мероприятия в КНР. Узнайте больше о работе Павильона «Россия» и Зоны Китай-ШОС — и подготовьте свой бизнес к новым правилам заранее.